- Услуги
- Цена и срок
- О компании
- Контакты
- Способы оплаты
- Гарантии
- Отзывы
- Вакансии
- Блог
- Справочник
- Заказать консультацию
В настоящее время вертолет является самым эффективным видом воздушного транспорта, если необходимо: рганизовать строительство в особо стесненных условиях и труднодоступных районах; провести реконструкцию на действующем производстве, монтаж высотных сооружений, при очаговом характере размещения объектов. Критерии эффективного применения вертолетов: сокращение сроков монтажа конструкций; досрочный ввод объекта строительства в эксплуатацию.
Перед использованием вертолета проводится техникоэкономический расчет эффективности возможных вариантов монтажа. ППР в таких случаях разрабатывается специалистами проектно-технологической организации, владеющими спецификой применения вертолетов в строительстве. Летчик по номограммам руководства летной эксплуатации каждого типа вертолета рассчитывает грузоподъемность вертолета в конкретных условиях.
Для выполнения работ по транспортировке грузов с помощью вертолетов необходимо учитывать: массу и размеры грузов, монтируемых конструкций или оборудования; возможность обеспечения центровки вертолета в заданных пределах при перевозке груза в кабине и на внешней подвеске; условия и сроки выполнения работ; степень загрузки вертолета и объем подготовительных работ.
Для каждого конкретного случая необходимо выбирать такой тип вертолета, который обеспечивал бы минимальные затраты на перевозку грузов, монтаж конструкций или оборудования, а также минимальный объем подготовительных работ. При большой номенклатуре грузов в объемах транспортных работ следует использовать несколько типов вертолетов, учитывая их грузоподъемность и грузовместимость.Для выполнения работ вспомогательного характера, например доставки мелких грузов к объектам строительства, передислокации рабочих бригад, контроля за качеством выполнения работ по трассе некоторых линейных сооружений, применяют вертолеты Ми-2, Ми-4, Ми-1, Ка-26. Вертолеты Ми-8, Ка-32, Ми-6, Ми-26 применяют при наличии внешних ориентиров, так как летчику не обеспечен прямой обзор монтажной зоны.